江环审〔2018〕5号
扩建工程环境影响报告表的批复
江门市新会大泽装备产业园区开发有限公司：
你单位报批的《县道X561 大圣线（大泽至共和段）扩建工程环境影响报告表》（以下简称《报告表》）等收悉。经研究，批复如下：
一、县道X561 大圣线（大泽至共和段）扩建工程起点处位于江门市新会大泽镇，与省道S364平交；终点位于现状共和大道与现状X561平交处。项目路线全长8.124km（其中K0+000-K7+650为新会大泽段，K7+650-K8+123.952为鹤山共和段），主线旧路加宽扩建段长2.4km，改线新建段长5.724km。项目按一级公路设计，建设完成后，行车道为双向六车道，采用沥青砼路面，新建中桥46m/1座，涵洞40道，互通立交预留1处，总用地面积676.691亩。工程的主要内容包括：路基工程、路面工程、桥梁工程、排水工程、照明工程、绿化工程等配套设施。
二、受我局委托，江门市环境科学研究所对《报告表》的环境可行性进行评估论证，出具的评估意见认为，《报告表》有关该项目建设可能造成的环境影响分析、预测和评价内容，以及提出的预防和减轻不良环境影响的对策和措施合理，环境影响评价结论总体可信。
三、根据《报告表》的评价结论和技术评估机构的技术评估意见，在全面落实报告表提出的各项污染防治、生态保护和环境风险防范措施，确保生态环境安全的前提下，项目按照报告表中所列性质、规模、地点、生态环境保护对策措施进行建设，从环境保护角度可行。项目应落实《报告表》提出的各项环保措施，重点做好以下工作：
（一）须落实水土保持和生态保护措施，做好生态恢复和保护工作。施工过程应注意保护生态环境，尽量保护植被，减少开挖面，应及时做好生态防护和绿化工作，防止造成水土流失。
（二）按“清污分流、雨污分流”的原则优化排水系统；应在施工现场周边设截水沟和临时沉砂池，对雨水进行导流沉淀，防止施工泥沙堵塞下水道污染水体，施工废水须经处理并尽量回用。
（三）施工工地须落实施工控尘“六个100%”措施。施工场地应设置连续封闭围挡墙，严禁敞开式作业；施工物料和废弃物应尽可能封闭运输，施工场地和运输公路应采用洒水等有效的防扬尘措施，以减轻对施工场地周围和运输路线沿线环境敏感点的影响。施工扬尘等废气污染物排放应符合广东省《大气污染物排放限值》（DB44/27—2001）中无组织排放监控浓度限值。不得在施工现场熬炼、搅拌沥青。
（四）应选用低噪声施工设备和工艺，合理安排施工时间，并采取有效的消声降噪措施，防止施工噪声和振动对居民点等环境敏感点造成影响。施工噪声应符合国家《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）的要求。禁止在每天晚上22时至次日早上6时进行产生环境噪声污染的建筑施工作业；因特殊需要必须连续作业的，须事先报建设行政主管部门和环保行政主管部门审查批准，并公告附近居民。
（五）工程开挖、物料临时堆放和临时弃土堆放等场所要做好覆盖和抑尘工作，弃土全部回填，无弃方，工程完工后要及时对相关场所进行复垦复绿；拆迁产生的建筑垃圾不涉及危险废物的，送到管理部门指定地点处置。生活垃圾收集后交环卫部门统一处理，施工机械的机修油污和含油污的固体废弃物等须交有资质单位处置。
（六）制定有效的环境风险事故防范及应急预案，落实风险事故防范和应急措施，防止事故发生及造成环境污染。应优化设置路面地表径流收集、引排系统，确保水环境安全。
（七）严格落实报告表提出的各项噪声污染防治措施，避免交通噪声扰民。采取合理的综合减振降噪措施，确保道路沿线主要声环境敏感目标的声环境符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）、原国家环保总局《关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知》（环发〔2003〕94号）及所在地声环境功能区划的要求。加强沿线敏感目标噪声影响跟踪监测，根据监测结果及时增补和完善防治措施。
四、项目环保投资应纳入工程投资概算并予以落实。
五、报告表经批准后，建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染的措施发生重大变动的，你公司应当重新报批环境影响评价文件。
六、项目建设应严格执行配套建设的环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用的环境保护“三同时”制度。项目建成后，须依法进行竣工环境保护验收。
七、项目的环保“三同时”监督管理工作由新会区环境保护局、鹤山市环境保护局和我局环境监察分局负责。
江门市环境保护局
2018年6月19日